SUPER
スーパーカー
空力とゼロヨンが支配する頂点。
2.6s0-100km/h
東京スピードスタジオ
NipponCarWorld走りの真実を、計測する。
減速のない世界を、渋谷から設計する。 渋谷道玄坂のスタジオから、スーパーカーとスポーツカーの走行データと映像を届ける。
320+計測レポート
18提携サーキット
2021設立
フィロソフィー
カタログの数字より、
タイヤの温度を信じる。
NipponCarWorldは、スーパーカーとスポーツカーを実走行で検証するモータースポーツ・スタジオです。メーカー公表値ではなく、サーキットと公道で得た一次データをもとに、一台一台の性格を言葉と映像で記録します。
ラップタイムの裏側にある減速度、ブレーキ温度、排気音の周波数まで——速さを構成する要素を分解し、読む人・観る人に伝わる形で再構築することが私たちの仕事です。
カテゴリー
速度の系統で探す
スーパーカー、GT、スポーツ、クラシック——四つの系統に分類し、それぞれの走行特性を計測。横スクロールで比較できる。
SUPER
GT
グランドツアラー
大陸横断を前提にした高速巡航性能。
320km/h最高速
SPORT
スポーツカー
コーナーの奥で笑えるハンドリング。
1:58ラップタイム
CLASSIC
クラシック
設計思想がそのまま形になった時代。
1988生産年
トラックストーリー
サーキットの一日は、こう記録される
夜明け前にコース入り。タイヤ内圧と路面温度を確認し、計測機材をセットアップする。
セッションの合間にブレーキ温度とタイヤ摩耗を確認。ドライバーと走行フィールを共有する。
パドックで当日のログを一次解析。翌朝までにレポート原稿の骨子を仕上げる。
パワートレイン
音とレスポンスで語るエンジン
過給圧の立ち上がり、レブリミットまでの伸び、排気音の周波数帯——数値化しにくい感覚こそ、計測とセットで記録する。
最高出力640PS
最大トルク760N·m
0-100km/h2.8秒
redline8,400rpm
「300km/hの向こう側に、初めてその車の本当の性格が見える。」
— チーフテストドライバー・桐山 蓮
